توقف بیش از ۹۰ پروژه مرتبط با راه آهن آلمان به دلیل کمبود بودجه

ایران پرسمان - تسنیم /بیش از 90 پروژه ریلی آلمان در مراحل مختلف برنامه‌ریزی در معرض خطر توقف به دلیل کمبود بودجه قرار دارند.
رسانه ها گزارش دادند بیش از 90 پروژه ریلی آلمان در مراحل مختلف برنامه‌ریزی با تهدید توقف مواجه هستند.
بنا به گزارش‌ها، برخی از این پروژه‌ها در حال حاضر در دست ساخت هستند. دلیل این امر ظاهراً عدم تأمین بودجه کافی توسط دولت فدرال است.
این گزارش توسط Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) با استناد به پاسخ دولت فدرال به استعلام حزب سبز در مورد وضعیت پروژه‌های جدید و توسعه‌ای منتشر شده است. بر این اساس گفته می‌شود پروژه‌هایی که منافع عمومی را در اولویت قرار می‌دهند نیز در معرض خطر هستند.
بازار
اتحادیه راه آهن آلمان به شدت از این موضوع انتقاد کرده و اعلام کرد که دولت فدرال باید در بودجه 2027 اصلاحاتی انجام دهد.
این اتحادیه اعلام کرد: هیچ پولی برای ایستگاه‌های قطار شلوغ مانند ایستگاه‌های هامبورگ یا هانوفر و همچنین برای گسترش خطوط پرترافیک مانند خطوط بین هانوفر و بیله‌فلد یا مانهایم و کارلسروهه در دسترس نیست. علاوه بر این، پروژه‌های مهم برق‌رسانی به دلیل کمبود بودجه نمی‌توانند به مرحله برنامه‌ریزی بعدی بروند.
این انجمن همچنین خواستار آن است که پروژه‌های ریلی با چشم‌انداز بلندمدت برنامه‌ریزی و مهم‌تر از همه، تأمین مالی شوند.
دیرک فلگه، مدیر عامل این اتحادیه درخواست کرد: ما انتظار داریم دولت فدرال به وعده خود عمل کند، یعنی آنچه برای ساخت و ساز آماده است، واقعاً ساخته شود.
بر اساس این گزارش، دولت فدرال اذعان می‌کند که برنامه‌ریزی ها تا سال 2030، سرمایه‌گذاری کمتری را برای پروژه‌های ساخت و ساز ریلی در حال انجام و جدید نسبت به آنچه خود دولت ضروری می‌داند، اختصاص می‌دهد.
پس از نوسازی بزرگ خط آهن هامبورگ-برلین، کارشناسان حمل و نقل از احزاب دولتی سوسیال دموکرات و دموکرات مسیحی از شرکت راه آهن آلمان (Deutsche Bahn) خواستند تا در مورد مشکلات پیش آمده در طول نوسازی‌های آینده خط آهن، شفافیت بیشتری داشته باشد.
آنیا توف-شفارژیک، کارشناس سیاست‌های حمل و نقل حزب سوسیال دموکرات در این باره گفت: با وجود آسودگی خاطر در پایان تغییر مسیرها، نباید نقاط ضعف جدی این پروژه عظیم را نادیده بگیریم. برنامه‌های ساخت و ساز و بافرها برای زیرساخت‌های حیاتی باید با دقت با تاب‌آوری بیشتر در برابر بحران‌های آینده محاسبه شوند.
توف-شفارژیک افزود: سابقه این پروژه، جنبه‌های منفی را نشان می‌دهد که باید صریحاً به آنها بپردازیم.
بیورن سیمون، سخنگوی سیاست‌های حمل و نقل گروه پارلمانی احزاب متحد مسیحی در بوندستاگ، همچنین از مدیریت DB خواست تا از این تأخیرها درس بگیرد.
وی در این باره گفت: برای نوسازی‌های آتی ، ما به برنامه‌های قابل اعتماد و ارتباطات شفافی نیاز داریم که به وعده‌های خود به مردم عمل کند.